“五一”假期，我市各个重点工程建设现场一片繁忙。建设者们坚守一线，全力推动项目建设。

　　机械轰鸣、焊花飞溅——这个“五一”假期，重庆境内宜涪、西渝、成达万、渝厦、成渝中线、新渝万等在建高铁施工不“打烊”，3万名建设者扎根一线，以奋斗姿态庆祝劳动节。

　　5月4日，随着最后一方混凝土完成浇筑，新渝万高铁汝溪河双线大桥顺利实现合龙，为新渝万高铁按期架梁创造了条件。

　　汝溪河双线大桥位于忠县涂井乡，是新渝万高铁忠县段控制性工程。为确保连续刚构顺利合龙，施工人员面对跨越G348国道时汽车流量大、高墩涉水施工等问题，采用了编织袋围堰施工方案，通过反复论证和优化施工方案，并严格控制每一个环节，保证了桥梁结构的精度和质量。

　　5月4日，渝厦高铁建设现场，全长约12公里的重庆菜园坝长江铁路隧道正进入施工关键阶段。作为全线控制性工程，该隧道创新采用盾构法与矿山法组合施工技术，攻克多项技术难题。“五一”假期，中铁十四局400余名建设者坚守岗位，确保盾构机穿江施工不间断推进。目前，工程总体进度已完成86.8%。

　　西渝高铁合川东制梁场，机械臂划出银色弧线，随着最后一方混凝土注入模板，必威-官方西汉姆联必威-官方西汉姆联首孔长32.6米、重达697吨的箱梁成功下线，西渝高铁桥梁工程建设进入全新施工阶段。这个假期，合川东制梁场有118名职工坚守岗位。

　　成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈互联互通的重点项目之一。节前，由中铁十四局承建的成渝中线重庆段磨盘山隧道正式贯通，为项目后续施工按下“快进键”。

　　中铁十四局承建重庆段站前4标。他们通过打造的智慧工地平台，实现了全方位、立体化的施工管理。该标段建设长度共约21公里，共需建设3.5座隧道，目前12个掌子面已经贯通了10个。“‘五一’假期，正是施工黄金期，项目部建设者在工地上度过劳动者的假日。”现场项目经理孙鑫广表示。

　　成渝中线标项目目前路基工程完成率已突破80%，桥梁工程完成率突破95%，项目总体进入架梁施工阶段。“五一”假期，900多名工友坚守施工一线，全力推进管段内剩余工程。

　　5月4日上午10∶30，位于巴南区的新燕尾山隧道项目施工现场，机器轰鸣声不断，各种设备马力全开。中交二航局吊车司机冯松轻轻推动操作杆，遥控指挥起重机“手臂”缓缓向前伸展。在两位钢筋搬运工的帮助下，一捆两吨重的钢筋被稳稳吊起，精准运送到主线号桥指定位置。

　　“今年‘五一’期间，我们项目有360多人坚守岗位。”中交二航局新燕尾山隧道项目相关负责人介绍，为确保施工进展，项目实行两班制，早上6∶30上班，晚上10∶00下班。

　　新燕尾山隧道项目位于巴南区内环吉庆隧道北侧，建成后市民可从大渡口区通过白居寺长江大桥、新燕尾山隧道，便捷到达内环快速路及渝黔高速、渝黔复线高速公路。

　　项目分两个标段建设，中交二航局负责的是二标段施工。该标段长约3.62公里，包含主线座（南温泉互通立交、花溪立交、苦竹坝立交）、宗申地通道1座，目前正进行土石方外运、桩基施工等下部结构、现浇箱梁和钢箱梁安装及整条线路的给排水管网施工，力争今年底达到该区域通车条件。

　　500余名建设者一线日，由中建六局承建的龙兴安置房三期项目工地上，塔吊林立、机械轰鸣，支架模板安装、钢筋加工、安装焊接等作业如火如荼开展。

　　工程机械轰鸣作响，运输车辆往来穿梭，施工人员各就各位……“五一”假期，云阳建全抽水蓄能电站施工现场，20个作业面同步施工，确保项目按序时推进。

　　“目前有1200名建设者忙碌在工地，大家昼夜奋战，力争在‘五一’假期内实现343.5米填筑封顶。”项目现场负责人介绍，云阳地处三峡库区腹心，修建抽水蓄能电站可将清洁能源转化为势能进行储存，助力构建绿色低碳、高效清洁的新型能源体系。该项目总投资85.44亿元、总装机容量120万千瓦，2028年项目全面建成后，将发挥“超级充电宝”作用，为重庆电网和渝东北提供1200兆瓦调节电源和2400兆瓦调峰容量。

　　“五一”假期，该项目地下厂房作业区，每天都有300余名施工人员在围绕第七层开挖支护紧张作业，同步推进尾水进出水口明渠、尾水隧洞2#洞弯段扩挖及下平洞3#洞衬砌施工，以及开关站贴坡混凝土浇筑等关键工序。预计6月下旬完成全部地下厂房开挖支护工作，8月将全面转入混凝土浇筑阶段。（新重庆-重庆日报记者 廖雪梅 刘翰书 杨永芹 杨铌紫）

　　清晨，重庆市开州区雪宝山国家级自然保护区，雾气还未消散，38岁的王雷便带着村民来到了科研基地的大棚。他们用双手小心翼翼地捧出三年生崖柏苗的育苗杯，将其逐一放到棚外的车厢中。…

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