正洞长度1800米，分两个施工队伍同时进行施工，每个队伍各施工900米，计划月进度80米/月，计划工期12个月。

　　施工现场内，根据实际情况，本着合理利用空间及施工安全、“少占地、少拆迁、少扰民、注重环保和减少对既有道路交通的干扰”的原则，布置变压器、空压机房、生活区、施工便道以及施工管线等。

　　在拱部衬砌开挖轮廓外侧1m范围内设一环φ108mm壁厚6mm的管棚，长25m，向上倾斜角度1º，环向间距33cm，管棚导管采用每段长4～6m的热扎无缝钢管以丝扣连接而成，同一断面内接头数量不得超过总钢管数的50%。钢管按跳孔设钢花管注水泥浆加固围岩。

　　钢架在洞外按设计加工短构件，在洞内用螺栓连接成整体。开挖后在洞内进行安装，与定位锚杆焊接。钢架间设纵向连接筋，钢支撑必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块。

　　③钢架制作：钢架在洞外按1∶1比例放样加工，按设计图冷弯成形，焊接完成后，先试拼再运进洞内安装。

　　斜井采用直切式明洞门，洞口边仰坡采用1：1刷坡，采用锚喷网防护，洞口浅埋段采用25米的管棚，保证进洞施工安全。隧道采用台阶法开挖，全断面整体式复合式衬砌结构。即以锚杆、钢筋网、喷射砼、钢拱架等为初期支护，使其与衬砌到达共同受力。

　　必威-官方西汉姆联

　　边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成，为防止冲沟的地表水冲刷隧道边仰坡，在洞口边仰坡外缘设环形截水沟拦截地表水，截水沟开挖线m，沟底以地形顺坡。

　　开挖前，先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。开挖时要防止大面积开挖，使临空面过大，造成边坡滑塌。开挖前，先进行测量放样，放出护桩，做好标高控制点，准确定出洞门位置，画出洞门边坡轮廓线，洞开挖采用先沿线路留斜坡开挖至洞口。采取挖掘机分层开挖法，拉成台阶形式，上台阶高为5～6m，坡度比为1：0.15，下台阶高为4～5m，坡度比为1：1〔见附图1隧道洞口开挖示意图〕。

　　隧道加强监控量测工作，开展超前地质预测预报和监控量测工作，通过对地质系统数据的处理、分析，及时调整施工方案。

　　隧道位于浅埋偏压地段，主要为砂质黄土，滑坡堆积，进洞采用大管棚超前支护。结合地质情况，洞口施工尽量减少对周围地形的破坏，坚持强支护、后开挖短进尺、快封闭、勤量测。

　　钻孔、插小导管：导管孔钻打前，进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准确，钻孔要按放样进行，并设方向架控制钻孔方位，使孔位外插角度符合设计要求。钻孔完成后，要用高压风、水清洗，吹冲干净孔内砂尘及积水，所有钻孔完成均要进行检验。

　　注浆：采取跳孔施工或对串浆孔同时注浆。注浆前先喷砼封闭掌子面以防漏浆，对于强行打入的钢管先冲洗管内的积物，然后再注浆。注浆先进行压水实验，注浆顺序由下向上进行，浆液用拌合机搅拌。采用水泥砂浆，其水灰比1：1，注浆压力为1.0～2.0Mpa。施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。

　　先进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准确，采用锚杆台车或人工手持风枪按放样进行钻孔，标志杆做控制钻孔方位，使孔位角度符合设计要求，钻孔完毕打入锚杆后，随即在钻杆尾部安设垫板，上紧螺帽，然后连接注浆管，再用高压注浆设备注浆，注浆顺序自两侧起拱线向拱顶逐根进行。锚杆孔采用倒退式注浆，人工打入锚杆。

　　②.人工配合机械分部开挖上台阶，同时，每循环进尺一次，掌子面喷5cm厚混凝土封闭。

　　开挖前沿拱部开挖轮廓线cm施作。超前小导管外插角为5°～10°，其纵向搭接长度不小于，采用YT－28型风枪〔佩带Φ50mm大钻头〕钻孔，人工将小导管打入孔内，尾部与钢架焊接固定，注浆泵进行注浆作业。

　　刷坡前先进行测量放样，放出护桩、开挖边线、开挖深度；洞口段侧坡及仰坡均应防止大挖大刷〔边坡分两次刷坡〕，挖掘机分层开挖，维护好原有的生态地貌。

　　必威-官方西汉姆联

　　开挖边仰坡并及时进行防护，采用锚喷网支护。锚喷网防护应自上而下，采用L=4.0m的φ22砂浆锚杆，间距150cm×150cm呈梅花形垂直打入坡面，及时施做250×250mm的φ8钢筋网片，喷射15cm厚C25混凝土进行坡面加固，施工时应特别注意坡顶喷砼防护层与原坡面的衔接。

　　钢筋网应与锚杆或型钢钢架连接牢固；开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于2cm；喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋卡住时，应及时清除。

　　安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物，为增强钢架的整体稳定性，将钢架与定位锚杆焊接在一起，沿钢架设纵向连接钢筋，钢架背后用喷砼填充密实。架立钢架后应尽快进行喷砼作业，并将钢架全部覆盖，确保喷射砼覆盖钢架厚度在3cm以上，以使钢架与喷砼共同受力。

　　隧道属半干旱大陆性气候，雨量集中，蒸发量远大于降雨量，温差变化大，多风。本隧道所在地区最冷月平均气温约-12度，最大季节冻土深度。隧道洞身主要为基岩裂隙水，水量一般，雨季受地下水渗入影响，水量可能会增大。

　　施工用电采用高压电力干线T接变压器及施工用电支线KVA变压器，接线至施工现场，供施工生产用电。施工用水及生活用水采用打井，并对水质进行检验化验。

　　隧道供风采取洞外压风站集中供风的方式，空压机站内根据供风距离和用风量配备相应数量的空压机，配备2台22m3/min的空压机。

　　施工用电从高压电力干线T接变压器及施工用电支线KVA变压器，供施施工生产用电。

　　阳城隧道2号斜井位于陕西省榆林市靖边县龙州乡双城村附近，隧道正洞起讫里程DK246400～DK248200，全长1800米，为双线米，斜井与正洞交汇里程DK247300。

　　隧道位于黄土高原区，地表高程一般为1238～1489m。自然坡度一般大于45度，沟壑交织，沟谷多呈狭窄的U型、V型，局部段滑坡较发育。隧道洞身最大埋深207米。

　　隧道洞口均处于浅埋偏压地段、地质条件差，导向墙采用C20混凝土，截面尺寸为1m×1m。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设φ140壁厚6mm导向钢管，钢管与钢架焊接。

　　针对开挖断面的形状，确定场外制作网片，网片与岩壁紧贴安装，预留保护层厚度。挂网利用简易台架进行。

　　钢筋网材料采用Φ8、Φ6钢筋，网格间距为20cm。铺设钢筋网按照以下要求执行：

　　钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，使其与喷混凝土形成一体；采用单层钢筋网时，钢筋网环向、纵向搭接长度不小于20cm。

　　1.3 《铁路隧道施工技术指南》《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》

　　按招标文件和实施性施工组织设计的要求，结合现场实际情况，合理安排各施工工序，确保隧道顺利进洞，确保施工质量，确保施工安全，保证后续工序的顺利进行。

　　本隧道采用无轨运输、喷锚支护及湿喷技术，采用台阶开挖法施工，施工中加强对围岩及支护体系的监控测量及分析，及时调整支护参数；隧道开挖后仰拱、二衬紧跟，隧底先行施工，拱墙衬砌采用整体台车一次性立摸灌注，土石分界处设置变形缝。

　　生活、办公用房设在斜井洞口上方，占地面积约900m2，主要临建项目及数量见下表。

　　采用台阶法开挖，在每一开挖循环中，利用人工配合挖掘机开挖；出碴用ZL50C装载机装碴，自卸汽车运输至弃碴场；锚杆台车进行锚杆安装、钢筋网挂设和喷混凝土施工，喷混凝土采用湿喷技术。