青岛地铁8号线支线大涧站至大沽河博物馆站区间实现双线米。项目采用盾构法、明挖法、暗挖法施工，通过技术创新和严格管理，确保了施工安全和效率，成功穿越济青高铁等重大环境风险源，实现地表零沉降。

　　近日，青岛地铁8号线支线大涧站至大沽河博物馆站区间暗挖段矿山法隧道上台阶顺利贯通，标志着全线最长区间实现双线贯通。这一重大进展为青岛地铁建设注入了新的动力。

　　大大区间全长4856.15米，采用多种施工方法，包括盾构法、明挖法和暗挖法。其中，盾构区间全长4722.15米，明挖段44.6米，暗挖隧道89.4米。为确保隧道安全顺利贯通，项目团队在青岛市市政公用工程质量安全监督站和地铁集团的支持下，加强刀具配置研究，优化刀具选型，并发明了多项新技术设备，如吸尘式管片清理机、垂直皮带机、同步注双液浆装置等，有效提升了掘进效率和施工安全性。

　　在施工过程中，项目团队成功穿越了济青高铁、机场高速、大沽河等一系列重大环境风险源，实现了地表零沉降和河床零扰动。特别是在暗挖段临近济青高铁的爆破施工中，项目团队与铁路运营单位建立了沟通联络机制，精心规划施工工序，精准控制爆破时间段，确保了施工的连续性和安全性。

　　后续，第三建设分公司将继续联合项目团队强化管理标准，优化隧道内部结构施工，为“轨道上的青岛”建设注入源源不断的强劲动力。青岛地铁8号线支线的顺利贯通，不仅推动了青岛城市交通的发展，也为其他城市地铁建设提供了宝贵的经验。

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